PL 1670/2026 — Altera a Lei nº 12.468, de 26 de agosto de 2011, que “Regulamenta a profissão de taxista, altera a Lei nº 6.094, de 30 de agosto de 1974; e dá outras providências” para estabelecer a idade máxima dos veículos que podem ser usados no serviço de táxi e prever linhas de financiamento para renovação de frota por instituições financeiras oficiais.
Idade máxima de táxis e financiamento para renovação de frota
Ementa oficial:Altera a Lei nº 12.468, de 26 de agosto de 2011, que “Regulamenta a profissão de taxista, altera a Lei nº 6.094, de 30 de agosto de 1974; e dá outras providências” para estabelecer a idade máxima dos veículos que podem ser usados no serviço de táxi e prever linhas de financiamento para renovação de frota por instituições financeiras oficiais.
Status
Aguardando Parecer
Apresentada em
07/04/2026
Última votação
30/06/2026
Tema
Cidades e Desenvolvimento Urbano · Finanças Públicas e Orçamento · Trabalho e Emprego · Viação, Transporte e Mobilidade
Em resumo
Altera a lei dos táxis para proibir veículos com mais de 15 anos de idade e criar linhas de crédito em instituições financeiras oficiais para renovação de frota. Afeta taxistas, passageiros e órgãos de regulação estaduais.
Limite máximo de 15 anos de idade para todos os táxis (contados a partir do primeiro registro), seja qual for o tipo de combustível, adaptação ou tecnologia
Obrigação de identificação visível em todos os táxis: nome do proprietário, CPF/CNPJ, número da autorização, foto e tabela de preços com bandeiras
Estados e Distrito Federal responsáveis por regulamentar vistorias obrigatórias e definir órgão competente de fiscalização
Linhas de crédito exclusivas para taxistas autorizados, com prazos de até 15 anos, gerenciadas por instituições financeiras oficiais
Condicionamento do crédito à comprovação de regularidade da autorização e possibilidade de incentivos para veículos energeticamente eficientes
Lei entra em vigor na data da publicação
Temas identificados por IA
crédito rural e financiamento agrícolaeficiência energética e sustentabilidade ambientalsegurança viária e manutenção veicularformalização e profissionalização do setor de transportes
Resumo e temas gerados por inteligência artificial a partir do texto da proposição — podem conter imprecisões.
Conexões com outras leis
Normas e proposições que esta altera, revoga, acrescenta, regulamenta ou cita — identificadas por IA. Quando a lei citada nasceu de um projeto que temos na base, ele vira um link.
AlteraLei nº 12.468, de 26 de agosto de 2011
CitaLei nº 6.094, de 30 de agosto de 1974
CitaCódigo de Trânsito Brasileiro
Relações extraídas por IA a partir do texto — podem conter imprecisões.
Resultado da votação — 30/06/2026 · Realizar o encaminhamento do PL-1670/2026 à CCJC (tramitação simultânea), em razão da aprovação de requerimento de urgência.
Votação simbólica — decidida por acordo de lideranças, sem registro nominal de votos.
Resultado da votação — 30/06/2026 · Realizar o encaminhamento do PL-1670/2026 à CFT (tramitação simultânea), em razão da aprovação de requerimento de urgência.
Votação simbólica — decidida por acordo de lideranças, sem registro nominal de votos.
Resultado da votação — 30/06/2026 · Alteração do Regime de Tramitação desta proposição em virtude da Aprovação do REQ 3541/2026.
Votação simbólica — decidida por acordo de lideranças, sem registro nominal de votos.
Resultado da votação — 30/06/2026 · Realizar o encaminhamento do PL-1670/2026 à CCJC (tramitação simultânea), em razão da aprovação de requerimento de urgência.
Votação simbólica — decidida por acordo de lideranças, sem registro nominal de votos.
Resultado da votação — 30/06/2026 · Realizar o encaminhamento do PL-1670/2026 à CFT (tramitação simultânea), em razão da aprovação de requerimento de urgência.
Votação simbólica — decidida por acordo de lideranças, sem registro nominal de votos.