Regulação do transporte privado de passageiros por aplicativos
Ementa oficial:Altera a Lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012, que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, para regulamentar o transporte remunerado privado individual de passageiros
Status
—
Apresentada em
16/12/2024
Última votação
—
Tema
Cidades e Desenvolvimento Urbano · Trabalho e Emprego · Viação, Transporte e Mobilidade
Em resumo
O projeto regulamenta o transporte remunerado privado de passageiros (carros e motos de app) no Brasil, definindo requisitos como habilitação, documentação veicular e antecedentes criminais. Atribui aos municípios o poder de regulamentar e fiscalizar a atividade, estabelecendo padrões mínimos de segurança e proibindo operação sem cumprimento das regras.
Motoristas e motociclistas precisam de habilitação (CNH cat. A ou B) registrada como atividade remunerada
Exigência de certidão negativa de antecedentes, com foco em crimes violentos contra mulheres e crianças
Municípios ficam responsáveis por regulamentar e fiscalizar a atividade em seus territórios (é optativo)
Motocicletas devem cumprir normas de segurança (capacete, balaclavas em TNT para passageiros) e bags com QR code de identificação
Operação sem cumprir os requisitos é caracterizada como transporte ilegal
Lei entra em vigor 120 dias após publicação
Temas identificados pela OlhoNaLei
Segurança no transporte de passageirosProteção contra criminalidade (antecedentes)Saúde pública e prevenção de doenças (balaclavas)Identificação e rastreabilidade (QR code em bolsas)Regulação de plataformas digitais de transporte
Resumo e temas gerados por inteligência artificial a partir do texto da proposição — podem conter imprecisões.
Possível jabuti
Sinalização automática de trecho que parece destoar do objeto principal da proposição. Não é uma afirmação — confira no texto oficial.
⚠️ Possível jabuti
“a oferta de balaclavas em TNT para os passageiros, fornecidas pelos aplicativos, visando evitar a transmissão de doenças”
A exigência de fornecimento de balaclavas pelos aplicativos destoa do objeto regulatório. Enquanto requisitos sobre habilitação, documentação e antecedentes são condições para o prestador exercer a atividade, impor que plataformas forneçam EPI adicional é uma obrigação comercial que não está tradicionalmente associada à regulação de segurança viária.
⚠️ Possível jabuti
“As bags de motociclistas de entrega devem conter numero de identificação do condutor e da moto cadastrada bem como QR code”
A menção a 'bags de motociclistas de entrega' sugere normas para serviço de entrega de alimentos/mercadorias, atividade distinta do transporte de passageiros que é o objeto principal do projeto. A exigência de QR code em bolsas parece deslocada da regulação de segurança viária de passageiros.
Possível pauta-bomba
Sinalização automática de risco fiscal — cria ou expande despesa, ou renuncia receita, sem fonte de custeio nomeada no texto. Não é uma afirmação categórica; confira a estimativa oficial de impacto orçamentário.
⚠️ Possível pauta-bomba
Análise do texto: Cria obrigações para municípios regularem e fiscalizarem a atividade, e para plataformas fornecerem equipamentos de proteção (balaclavas), sem identificar fonte de custeio das despesas administrativas ou regulatórias.
Conexões com outras leis
Normas e proposições que esta altera, revoga, acrescenta, regulamenta ou cita — identificadas por IA. Quando a lei citada nasceu de um projeto que temos na base, ele vira um link.
AlteraLei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012
Relações extraídas por IA a partir do texto — podem conter imprecisões.