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PL 5587/2016 · Câmara dos Deputados

Reserva de táxi para motoristas profissionais

Ementa oficial:Altera a redação dos incisos VIII e X do artigo 4º e do artigo 12 na Lei 12.587, de 03 de janeiro de 2012 e acrescenta o art. 12-C na mesma Lei. Altera o artigo 1º da Lei 13.103, de 02 de março de 2015. NOVA EMENTA: Altera a Lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012, para regulamentar o transporte remunerado privado individual de passageiros.

Status
Transformado em Norma Jurídica
Apresentada em
15/06/2016
Última votação
—
Tema
Viação, Transporte e Mobilidade

Trâmite

  • ⚖️Transformada na Lei nº 13.640/2018

Em resumo

O projeto restringe o transporte individual remunerado de passageiros a veículos de aluguel (táxis) conduzidos por taxistas profissionais, proibindo veículos particulares e plataformas digitais de realizarem esse serviço. Altera a Lei de Mobilidade Urbana e a Lei dos Motoristas Profissionais para deixar claro que táxis são monopólio da profissão de taxista, mesmo quando intermediados por tecnologia.

  • Transporte individual remunerado fica exclusivo de táxis (veículos de aluguel com até 7 passageiros) conduzidos por profissionais taxistas
  • Proíbe veículos particulares e plataformas digitais de fazer transporte remunerado individual de passageiros
  • Táxis devem usar taxímetro aferido e caixa luminosa com a palavra 'Táxi'
  • Valores mínimos e máximos de tarifa fixados pelo poder público municipal
  • Infrações: multas conforme Lei de Trânsito, mais proibição do exercício para plataformas digitais que viabilizem o serviço

Temas identificados pela OlhoNaLei

Economia de plataforma e apps de transporteRegulação de táxi e profissionalismo de motoristaTransporte informal e clandestino

Resumo e temas gerados por inteligência artificial a partir do texto da proposição — podem conter imprecisões.

Possível pauta-bomba

Sinalização automática de risco fiscal — cria ou expande despesa, ou renuncia receita, sem fonte de custeio nomeada no texto. Não é uma afirmação categórica; confira a estimativa oficial de impacto orçamentário.

⚠️ Possível pauta-bomba

Análise do texto: Cria obrigações de fiscalização e aplicação de penalidades para municípios e órgãos federais (metrologia, trânsito), sem indicar fonte de custeio dessas atividades.

Conexões com outras leis

Normas e proposições que esta altera, revoga, acrescenta, regulamenta ou cita — identificadas por IA. Quando a lei citada nasceu de um projeto que temos na base, ele vira um link.

  • Acrescenta aLei 12.587, de 03 de janeiro de 2012
  • AlteraLei 12.587, de 03 de janeiro de 2012
  • AlteraLei 13.103, de 02 de março de 2015
  • CitaConstituição Federal (artigos 5º, XIII e 170)
  • CitaLei 9.503, de 23 de setembro de 1997
  • CitaLei 12.468, de 26 de agosto de 2011

Relações extraídas por IA a partir do texto — podem conter imprecisões.

Autoria (2)

Carlos ZarattiniEm exercício
PT · SP · Câmara
Osmar SerraglioInativo
PP · PR · Câmara

Ementa

Trata do transporte individual remunerado e do transporte motorizado privado.

Ver inteiro teor (documento oficial)↗

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Fonte: dados oficiais da Câmara dos Deputados e Senado Federal