Política de Mobilidade Segura para Idosos e Selo Transporte Amigo
Ementa oficial:Institui a Política Nacional de Mobilidade Digna e Segura para a Pessoa Idosa, cria o Selo “Transporte Amigo do Idoso”, e dispõe sobre normas de acessibilidade, capacitação e atendimento humanizado no transporte público e urbano.
Status
Tramitando em Conjunto
Apresentada em
10/12/2025
Última votação
—
Tema
Direitos Humanos e Minorias · Viação, Transporte e Mobilidade
Em resumo
A proposição cria a Política Nacional de Mobilidade Digna e Segura para a Pessoa Idosa, institui o Selo "Transporte Amigo do Idoso" e estabelece obrigações de acessibilidade, treinamento e atendimento humanizado para empresas de transporte coletivo urbano, metropolitano, intermunicipal e interestadual. As empresas que cumprirem os critérios ganham reconhecimento e podem acessar incentivos fiscais e prioridade em licitações públicas.
Criação de nova política nacional obrigando empresas de transporte a oferecerem frota acessível, com assentos preferenciais, pisos antiderrapantes, rampas e elevadores
Treinamento semestral obrigatório de motoristas, cobradores e fiscais em atendimento humanizado, prevenção de quedas e primeiros socorros
Selo 'Transporte Amigo do Idoso' com validade de 2 anos, concedido a empresas que cumprem critérios mínimos de acessibilidade e segurança
Incentivos fiscais, creditícios e prioridade em licitações públicas para empresas certificadas
Penalidades administrativas (advertência, suspensão de licença ou cassação de concessão) para descumprimento das obrigações
Regulamentação pelo Poder Executivo em 180 dias; despesas correm por dotações orçamentárias próprias da União
Temas identificados pela OlhoNaLei
proteção de idososacessibilidade urbanapolíticas públicas de inclusão socialregulação de transportadoras
Resumo e temas gerados por inteligência artificial a partir do texto da proposição — podem conter imprecisões.
Possível pauta-bomba
Sinalização automática de risco fiscal — cria ou expande despesa, ou renuncia receita, sem fonte de custeio nomeada no texto. Não é uma afirmação categórica; confira a estimativa oficial de impacto orçamentário.
⚠️ Possível pauta-bomba
Análise do texto: Cria obrigações de treinamento, manutenção de infraestrutura e canais de ouvidoria para empresas de transporte, gerando custos operacionais; a União custeará ações de fiscalização, regulamentação e possíveis fundos locais, mas sem indicar compensação orçamentária específica.
Conexões com outras leis
Normas e proposições que esta altera, revoga, acrescenta, regulamenta ou cita — identificadas por IA. Quando a lei citada nasceu de um projeto que temos na base, ele vira um link.
CitaConstituição Federal, arts. 230 e 6º
CitaLei nº 10.048, de 8 de novembro de 2000
CitaLei nº 10.741/2003 (Estatuto do Idoso)
CitaLei nº 12.587/2012 (Política Nacional de Mobilidade Urbana)
CitaLei nº 13.146, de 6 de julho de 2015 (Estatuto da Pessoa com Deficiência)
Relações extraídas por IA a partir do texto — podem conter imprecisões.